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Santiago Iglesias Baniela

Manual de Comunicaciones Marítimas.

Ediciones Cartamar
: 9788494174629
: 22/01/2015
: 2
Libro Impreso
: 546

Contenido:

El propósito de este Manual es el de proporcionar una descripción teórica de las funciones y equipos del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima y otros equipos de comunicaciones que se están implantando en un gran número de buques. El Manual cumple muy exhaustivamente los requerimientos de formación del personal de comunicaciones a bordo y está dirigido a todo lector interesado en las comunicaciones marítimas, tales como:

1. Los estudiantes de los actuales planes de estudio del Grado en Náutica y Transporte Marítimo y Máster en Ingeniería Náutica y Transporte Marítimo.

2. Los instructores y profesores de Escuelas, Facultades de Náutica y Centros de Formación autorizados a impartir los cursos para la obtención del Certificado de Operador General del SMSSM o el Certificado de Operador Restringido.

3. Los Oficiales de Puente y Patrones que requieren de un libro de consulta para el manejo y administración de las comunicaciones a bordo del buque.

4. El personal de las empresas navieras, agencias marítimas y consignatarios de buques que deseen optimizar las comunicaciones con sus buques.

Índice:

ÍNDICE GENERAL

ÍNDICE DE FIGURAS

CAPÍTULO I. INTRODUCCIÓN A LAS COMUNICACIONES RADIOTELEFÓNICAS

1.2. El espectro radioeléctrico de frecuencias

1.2. Las frecuencias del Servicio Móvil Marítimo (SMM)

1.3. Las ondas electromagnéticas del espectro de RF

1.4. La regulación internacional del espectro de frecuencias de radio

1.5. Diferentes tipos de modulación de la onda portadora

1.6. Los modos de las comunicaciones terrestres y la denominación de las emisiones

CAPÍTULO II. LA PROPAGACIÓN DE LAS ONDAS ELECTROMAGNÉTICAS DE RF

2.1. La atmósfera de la Tierra

2.2. La propagación de las ondas radio

2.3. Las pérdidas de energía de la onda celeste

2.4. Las variaciones ionosféricas y las perturbaciones: su influencia en las comunicaciones radio

2.5. El modo de propagación de las ondas radio en función de la banda de frecuencias: breve recapitulación.

CAPÍTULO III. COMPONENTES, FALLOS Y CONTROLES DE LOS EQUIPOS RADIOMARÍTIMOS

3.1. Componentes de un equipo radiomarítimo

3.2. Fallos más comunes en los equipos radiomarítimos

3.3. Descripción de controles más comunes en los transceptores

CAPÍTULO IV. LAS ANTENAS DE LOS BUQUES

4.1. Introducción

4.2. Fundamentos de la antena

4.3. La sintonía de antena: longitud de antena y frecuencia de resonancia

4.4. Tipos de antenas de los buques para comunicaciones "terrestres" VHF y MF/HF

4.5. El cálculo de la longitud de una antena

4.6. Construcción de una antena de emergencia de MF

4.7. Las antenas o cargas artificiales

4.8. Aislamientos y líneas de transmisión

CAPÍTULO V. PROCEDIMIENTOS DE RADIOTELEFONÍA PARA BUQUES NO SUJETOS AL CAPÍTULO IV DEL SOLAS

5.1. Introducción

5.2. Los procedimientos de socorro en RTF para buques no-GMDSS

5.3. Los procedimientos de urgencia y seguridad en RTF para buques no-GMDSS

5.4. Los procedimientos de rutina en RTF para buques no-GMDSS

5.5. Procedimientos de rutina en RTF para llamada y respuesta

5.6. La escucha y los períodos de silencio en las frecuencias de RTF

5.7. El manejo del VHF

CAPÍTULO VI. INTRODUCCIÓN AL SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO Y SEGURIDAD MARÍTIMA

6.1. Introducción

6.2. Implementación

6.3. Concepto básico del GMDSS

6.4. El sistema anterior y la necesidad de mejorarlo

6.5. Las áreas de navegación del GMDSS

6.6. Las funciones del GMDSS

6.7. Los tipos de alertas de socorro y los métodos para enviar alertas de socorro

6.8. El equipo básico requerido

6.9. La normativa española de aplicación para buques no sujetos al capítulo IV del SOLAS

CAPÍTULO VII. LA LLAMADA SELECTIVA DIGITAL (DIGITAL SELECTIVE CALLING -DSC-)

7.1. Introducción

7.2. ¿Cómo trabaja el DSC?

7.3. Características generales

7.4. Estructura y contenido de una llamada DSC

7.5. El MMSI (Maritime Mobile Service Identity)

7.6. Los componentes de una llamada DSC

7.7. Consideraciones acerca del área marítima en la cual navega el buque

7.8. Los canales de socorro DSC

7.9. Las frecuencias de escucha de socorro en DSC

7.10. La llamada de prueba en el equipo DSC

7.11. Los tipos de llamadas DSC

7.12. Los componentes del equipo DSC

CAPÍTULO VIII. PROCEDIMIENTOS DE OPERACIÓN DEL EQUIPO DSC

8.1. Introducción

8.2. Procedimientos de operación para los buques que se comuniquen con el equipo DSC en las bandas de VHF, MF y HF

8.3. Urgencia

8.4. Seguridad

8.5. Correspondencia pública

8.6. Condiciones especiales y procedimientos para comunicaciones mediante DSC en HF

8.7. Cancelación de una falsa alerta de socorro DSC

CAPÍTULO IX. EL NAVTEX

9.1. La información sobre seguridad marítima bajo el GMDSS

9.2. El sistema NAVTEX

9.3. El formato del mensaje

9.4. El receptor NAVTEX

9.5. Instrucciones prácticas para el uso del receptor NAVTEX

9.6. Lista de comprobación del receptor NAVTEX

CAPÍTULO X. EL RADIOTÉLEX

10.1. El sistema radiotélex

10.2. El equipo

10.3. Números de identificación

10.4. Modos de operación del radiotélex

10.5. Códigos de servicios y comandos usados en radiotélex

10.6. Formato del mensaje

10.7. Procedimiento de llamada a una costera

10.8. Tráfico de socorro

10.9. Llamadas de urgencia y seguridad

CAPÍTULO XI. COMUNICACIONES POR SATÉLITE

11.1. Introducción

11.2. El lanzamiento

11.3. Parámetros de las órbitas

11.4. Leyes de Kepler

11.5. Fuerzas perturbadoras

11.6. Clasificación de las órbitas por su altura

11.7. Bandas de frecuencias

11.8. Ventajas de las comunicaciones por satélite

CAPÍTULO XII. INMARSAT

12.1. Introducción

12.2. El sistema satelital de Inmarsat-2 e Inmarsat-3

12.3. El segmento espacial

12.4. El segmento terrestre de Inmarsat-2 e Inmarsat-3

12.5. Estaciones móviles

12.6. Servicios que proporciona Inmarsat

12.7. Códigos de dos cifras usados para teléfono y télex con Inmarsat

CAPÍTULO XIII. INMARSAT-B, M Y MINI-M

13.1. Inmarsat-B

13.2. Inmarsat-B HSD

13.3. Especificaciones técnicas de una terminal Inmarsat-B

13.4. Inmarsat-M

13.5. Inmarsat Mini-M

13.6. Orientación de la antena

13.7. Alertas de socorro buque-tierra

13.8. Llamadas de socorro por teléfono

13.9. Llamadas de socorro por télex

13.10. Recepción de alertas de socorro

13.11. Procedimientos de prueba de la llamada de socorro

13.12. Llamadas con prioridad de urgencia y seguridad

13.13. Llamadas por teléfono

13.14. Comunicaciones por facsímil

13.15. Llamadas por télex

13.16. Códigos de fallo de conexión en las redes de télex

13.17. Comunicaciones para transmisión de datos

CAPÍTULO XIV. INMARSAT-C

14.1. El sistema Inmarsat-C

14.2. El equipo Inmarsat-C

14.3. Especificaciones técnicas de una MES Inmarsat-C

14.4. Clases de terminales Inmarsat-C

14.5. Login and Logout

14.6. Servicios

14.7. Transmisión de una alerta y un mensaje de socorro

14.8. Comunicaciones con una terminal Inmarsat-C

14.9. Servicios de mensajería

14.10. Relays de alertas de socorro tierra-buque

14.11. Cancelación de una alerta de socorro

14.12. Códigos de no-entrega de mensajes en Inmarsat-C

14.13. SSAS (Ship Security Alert System)

14.14. Panel de alarmas

CAPÍTULO XV. INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD MARÍTIMA (MSI)

15.1. Introducción

15.2. Información sobre Seguridad Marítima (MSI)

15.3. Llamada intensificada a grupos de Inmarsat

15.4. El servicio SafetyNet

15.5. Tipos de mensajes que se pueden recibir por SafetyNet

15.6. Áreas NAVAREA y METAREA

15.7. Servicio mundial de radioavisos náuticos

15.8. Receptores EGC

15.9. Divulgación de la información sobre seguridad marítima mediante el servicio SafetyNet

15.10. Recepción de mensajes SafetyNet

15.11. Formato típico de un mensaje MSI

15.12. Mensajes relacionados con la piratería

15.13. Cómo manejar el receptor EGC

15.14. Recepción de MSI por medio de impresión directa de banda estrecha en alta frecuencia (HF IDBE o HF NBDP)

15.15. FleetNet

CAPÍTULO XVI. INMARSAT FLEET

16.1. Inmarsat Fleet: introducción

16.2. Soluciones Inmarsat Fleet

16.3. Fleet F77

16.4. Inmarsat Fleet F77 y el GMDSS

16.5. Llamadas de socorro

16.6. Procedimientos de prueba de la llamada de socorro

16.7. Llamadas con prioridad de urgencia y seguridad

16.8. Llamadas por teléfono

16.9. Comunicaciones por facsímil

16.10. Comunicaciones para transmisión de datos

16.11. Comunicaciones a 128K

16.12. Operación del equipo mediante un pc

16.13. Cuándo usar MPDS o ISDN

16.14. Tarifas de los servicios de Inmarsat Fleet

16.15. Comparación de los distintos sistemas de Inmarsat

CAPÍTULO XVII. EL SISTEMA INMARSAT FLEETBROADBAND

17.1. Inmarsat Fleetbroadband: introducción

17.2. La red Fleetbroadband

17.3. Terminales Fleetbroadband

17.4. Servicios que proporciona una terminal Fleetbroadband

17.5. Selección del tipo de conexión IP

17.6. Limitaciones del sistema Fleetbroadband

17.7. Fleetbroadband Launchpad

17.8. Llamadas por teléfono y envío de faxes

17.9. Llamadas de emergencia con Fleetbroadband

17.10. Servicio de datos de seguridad marítima para el sistema FB

17.11. Comparación de terminales de la red BGAN

17.12. Tarifas de Fleetbroadband

17.13. Inmarsat Global Xpress

17.14. Inmarsat Fleetphone

17.15. Inmarsat Fleet One

17.16. Terminales VSAT

17.17. Sistema Iridium

17.18. Sistema Globalstar

17.19. Sistema Thuraya

CAPÍTULO XVIII. RADIOBALIZAS DE LOCALIZACIÓN DE SINIESTROS

18.1. Definición

18.2. Tipos de radiobalizas

18.3. Introducción al sistema Cospas-Sarsat

18.4. Concepto general del sistema Cospas-Sarsat

18.5. El segmento espacial

18.6. El segmento terrestre

18.7. Modos de cobertura del sistema Leosar

18.8. Radiobaliza de 121,5 MHz

18.9. Radiobaliza de 406 MHz

18.10. Componentes de una radiobaliza

18.11. Registro de las radiobalizas de 406 Mhz

18.12. Falsas alertas

18.13. Pruebas e inspecciones de las radiobalizas

18.14. Radiobaliza de VHF (VPIRB o VHF DSC EPIRB)

18.14. Radiobalizas personales (PLB's)

CAPÍTULO XIX. RESPONDEDORES DE RADAR Y APARATOS RADIOTELEFÓNICOS BIDIRECCIONALES

19.1. Introducción

19.2. Características técnicas y operacionales del SART

19.3. Factores que afectan a la distancia de detección

19.4. Inspección y prueba del respondedor

19.5. Efectos de la altura de antena y obstrucción de la señal de salida por el bote o balsa salvavidas y sus ocupantes en el alcance de detección del radar SART

19.6. Manejo de radares marinos para detección de SART

19.7. El AIS-SART

19.8. Aparatos radiotelefónicos bidireccionales para embarcaciones de supervivencia

19.9. Aparato de VHF para comunicaciones de emergencia en las frecuencias aeronáuticas

CAPÍTULO XX. BÚSQUEDA Y SALVAMENTO - CONVENIO SAR

20.1. Convenio internacional sobre búsqueda y salvamento marítimo

20.2. El GMDSS y las operaciones SAR

20.3. Medidas a tomar por el buque en peligro

20.4. Medidas que han de tomar los buques auxiliadores

20.5. Servicios de escucha

20.6. Áreas de búsqueda y rescate (SRR)

20.7. La coordinación SAR

20.8. Sistema de notificación de buques

20.9. Fases de emergencia

20.10. Informes de notificación de contingencias

20.11. La organización del servicio SAR en España

CAPÍTULO XXI. REGLAMENTO DE RADIOCOMUNICACIONES, TARIFAS E INFORMACIÓN GENERAL

21.1. Autoridad del capitán

21.2. Obligaciones del capitán referentes al socorro

21.3. Secreto de las comunicaciones

21.4. Licencia de la estación de radio

21.5. Certificado de seguridad radioeléctrica

21.6. Personal de radiocomunicaciones

21.7. Distintivo de llamada (Call Sign)

21.8. Registros radioeléctricos

21.9. Autoridad encargada de la contabilidad

21.10. Servicio de activación de terminales Inmarsat

21.11. Unidades Monetarias usadas en las tarifas de servicios

21.12. Tarifas por las llamadas de teléfono por radio

21.13. Tarifas por las llamadas vía Inmarsat

21.14. Documentos a llevar en el buque

21.15. Plan de comunicaciones del viaje

21.16. Ruina del operador GMDSS

21.17. Mantenimiento de los equipos del GMDSS

21.18. Señales horarias

21.19. Informes de notificación de la siuación

CAPÍTULO XXII. FUENTES DE ENERGÍA

22.1. Generalidades

22.2. Fuentes de energía

22.3. Baterías

22.4. Principios de la batería de plomo

22.5. Control de la batería

22.6. Diagnosis de las averías de las baterías

22.7. Prescripciones de seguridad

22.8. Baterías de gel

22.9. Baterías de níquel-cadmio

22.10. Baterías de ferro-níquel

22.11. Fuente de alimentación ininterrumpida (UPS)

ANEXO A: ALFABETO FONÉTICO Y CÓDIGO NUMÉRICO

ANEXO B: STANDARD MARINE COMMUNICATION PHRSASES

BIBLIOGRAFÍA

ABREVIATURAS




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